Som nævnt under Puch Maxi var et af kendetegnene for Puch-fabrikken, at de jævnligt sendte nye modeller på markedet - eller rettere sagt - gamle modeller med lidt ændringer.

Jeg vil her i grove træk prøve at redegøre for Puch Grand Prix- og Puch Monza.

I 1975 blev den første Puch Grand Prix lanceret og var lakeret i rødbronze.

De næste 2 modeller af Puch Grand Prix havde samme lakering, men havde et lidt længer sæde og et andet cockpit.

Den sidste model Puch Grand Prix - også kaldet Puch Grand Prix NSSL eller Puch Grand Prix Flagskib - kom i 1977 & 1978. Denne model var med stjernefælge, omdrejningstæller, motorbøjler m.m. og var lakeret i pastelgrøn.

Herefter ændrede Puch-fabrikken modellen så den fik en større tank, hvorpå der var monteret runde Puch-emblemer. Sædet blev også længer og var monteret med en sort sædebøjle. Denne model hed Puch Monza.

Denne Puch Monza model kom også i 4 udgaver og blev solgt frem til 1979.

De 2 første modeller af Monza-serien var næsten ens og blev, for at gøre forvirringen total, kaldt Puch Monza Grand Prix.

Den 3 model var med stjernefælge og havde betegnelsen Puch Monza N-SSL Flagskib.

Disse 3 første modeller blev blandt andet solgt i farverne sølv, gylden og bronzerød.

På den sidste model der blev lanceret i Puch Monzaserien, var der ikke sparet på udstyret. Denne Puch Monza model var lakeret med diamantrød tank med guld-stafferinger samt diamantrød kvart-kåbe. Den havde endvidere guldlakerede stjernefælge og skivebremsesystem. Dette var den absolut topmodel i Puch Monza-serien og har betegnelsen Puch Monza N-X Juvel eller i daglig tale Puch Monza Juvel.

Alle ovenstående 8 modeller havde alle 3- eller 4-gear i motoren.

Som nævnt flere gange tidligere blev knallertlovgivningen i 1977 ændret.

Det betød at 3- og 4-gears knallerter i slutningen af 1970'erne udgik.

Herefter måtte der kun sælges knallerter med maximalt 2-gear i motoren.

Der for lancerede Puch-fabrikken Puch Monza 2gears modellen til det danske marked.

Puch Monza 2-gear kom i 2 modeller.

Den første Puch Monza 2-gear kendes ved, at den har en "madkasse" på undersiden af motoren og en værktøjskasse bag sædet.

Denne model blev solgt i farverne metalbrun og sølvmetallic.

Den næstemodel Puch Monza 2-gear var med "normal" Puch Grand Prix/Monza-motor og kendetegnes ved, at bagstykket bag sædet går skråt ned.

Denne model blev solgt i farverne sølvmetallic og "Puch Monza Juvel" rød.

Nedenstående data gælder 3-gear og 4gears modeller.